軽量電動車両：車両安全、電池火災規則、および製品完成後に現れる自治体レベルの要件。
軽量電動車両は、車両レベルの安全評価と大容量リチウム電池、および無線（アプリ連携）を組み合わせます。車両規格は製品の種類によります。ペダルアシスト自転車はEN 15194、電動キックボードおよびその他のパーソナル軽量電動車両はEN 17128に従います。
電池の火災安全は、このカテゴリーの中心的課題となっています。複数の米国自治体が、共有または販売されるe-bikeが街に出る前に認証済み電池システムを法的に要求するようになり、「任意」のULリストが事実上の市場の関門となっています。
| 市場 | 標準的な要件 | 注記 |
|---|---|---|
| EU | EPAC（ペダルアシスト自転車）向けのEN 15194；パーソナル軽量電動車両（電動キックボード）向けのEN 17128；EMC、RoHS；電池はEU電池規則および輸送向けUN38.3 | 車両の分類（および許容電力／速度）が規格を決定する——試験前に分類を |
| 米国 | 電子部品向けのFCC Part 15 Subpart B；UL 2849（e-bike電気システム）/ UL 2271（電池）がますます要求される；UN38.3輸送 | ニューヨーク市は、同市で販売されるe-bikeおよび電動キックボードに認証済み電池システムを要求——事実上の全国基準 |
| 電池＆輸送 | UN38.3パック試験、セル安全報告書、BMS確認 | このカテゴリーで出荷保留となる最も一般的な原因 |
| 無線搭載モデル | アプリ連携およびGPSモジュール向けのFCC ID / RED | 接続機能付きで出荷される場合は、車両を無線製品として扱う |
電動キックボードまたはe-bikeを米国またはEUへ持ち込みますか？ 車両仕様、電池構成、無線リストをお送りください。分類し、車両規格の範囲を定め、電池書類を一緒に計画します。
EN 15194はEPACをカバーします。EUの250 W / 25 km/h分類までのペダルアシスト自転車です。ペダルのないものやその範囲外のもの——典型的な電動キックボード——は、パーソナル軽量電動車両のEN 17128に該当します。
連邦レベルではいいえですが、ニューヨーク市は同市で販売されるe-bikeおよび電動キックボードに認証済み電気システム（UL 2849 / UL 2271 / EN 15194ルート）を法的に要求します。NYCは最大市場の1つであるため、多くのブランドはULリストを全国要件として扱っています。
大容量リチウムパックと不完全な輸送書類の組み合わせです。パックレベルのUN38.3、整合する試験要約、および正しい包装表示がすべて一致していなければなりません。1つの不一致で出荷が止まります。