경형 전기차: 차량 안전, 배터리 화재 규칙, 그리고 제품 완성 후 나타나는 도시 단위 요구사항.
경형 전기차는 차량 수준 안전 평가에 대용량 리튬 배터리와 무선(앱 연결)을 결합합니다. 차량 표준은 제품이 무엇인지에 따라 다릅니다. 페달 보조 자전거는 EN 15194를 따르고, 전동 킥보드 및 기타 개인용 경형 전기차는 EN 17128을 따릅니다.
배터리 화재 안전은 이 카테고리의 주도적 주제가 되었습니다 - 몇몇 미국 도시는 공유 또는 판매되는 전기자전거가 거리에 나오기 전에 인증된 배터리 시스템을 법적으로 요구하며, 이는 '임의' UL 리스팅을 단단한 시장 관문으로 만듭니다.
| 시장 | 일반 요구사항 | 참고 |
|---|---|---|
| EU | EPAC(페달 보조 자전거)용 EN 15194; 개인용 경형 전기차(전동 킥보드)용 EN 17128; EMC, RoHS; 배터리는 EU 배터리 규정 및 운송용 UN38.3 | 차량 분류(및 허용 전력/속도)가 표준을 결정합니다 - 시험 전에 분류하십시오 |
| 미국 | 전자부품용 FCC Part 15 Subpart B; UL 2849 (전기자전거 전기 시스템) / UL 2271 (배터리)이 점점 더 요구됨; UN38.3 운송 | 뉴욕시는 해당 도시에서 판매되는 전기자전거 및 전동 킥보드에 인증된 배터리 시스템을 요구합니다 - 사실상 전국 벤치마크 |
| 배터리 & 운송 | UN38.3 팩 시험, 셀 안전 보고서, BMS 검증 | 이 카테고리에서 출하 보류의 가장 흔한 원인 |
| 무선 탑재 모델 | 앱 연결 및 GPS 모듈용 FCC ID / RED | 연결 기능과 함께 출하되는 경우 차량을 무선 제품으로 다루십시오 |
전동 킥보드나 전기자전거를 미국이나 EU에 가져오십니까? 차량 사양, 배터리 구성, 무선 목록을 보내주시면 분류하고, 차량 표준 범위를 정하며 배터리 문서를 함께 계획해 드리겠습니다.
EN 15194는 EPAC을 다룹니다. EU의 250 W / 25 km/h 분류까지의 페달 보조 자전거입니다. 페달이 없거나 그 범위 밖의 것 - 전형적인 전동 킥보드 - 은 개인용 경형 전기차의 EN 17128에 해당합니다.
연방 차원에서는 아니나, 뉴욕시는 해당 도시에서 판매되는 전기자전거 및 전동 킥보드에 인증된 전기 시스템(UL 2849 / UL 2271 / EN 15194 경로)을 법적으로 요구합니다. NYC가 가장 큰 시장 중 하나이므로 대부분의 브랜드는 UL 리스팅을 전국 요구사항으로 다룹니다.
대용량 리튬 팩과 불완전한 운송 문서의 조합입니다. 팩 단위 UN38.3, 일치하는 시험 요약, 올바른 포장 마킹이 모두 맞아야 합니다 - 하나의 불일치로 출하가 멈춥니다.