消費者向けおよびプロシューマー向けUAV：無線認可、RFばく露、および製品そのものに刻印されるEUのクラス制度。
ドローンは、無線製品であり、カメラプラットフォームであり、航空機でもあります。無線およびEMCの作業はあらゆる接続機器と同様ですが、EUはさらに踏み込みます。規則（EU）2019/945に基づく製品規則は、ドローンをクラス（C0-C4）に割り当て、その要件は最終的に製品上のクラス識別となります。
米国では、機器認証（FCC）は航空ルールと別です——FAA登録およびRemote IDの義務は、無線証明書ではなく、運用者および航空機に課せられます。ブランドはこれら2つのルートをしばしば混同します。輸出業者は並行して計画すべきです。
| 市場 | 標準的な要件 | 注記 |
|---|---|---|
| 米国 | 2.4/5.8 GHzの操縦および映像リンク向けのFCC ID認証；飛行用電池向けのUN38.3 | FAA登録およびRemote IDは別の航空上の義務——FCC文書の対象外 |
| EU | 無線およびEMC向けのRED；規則（EU）2019/945に基づく製品要件（該当クラスのクラス識別C0-C4）；電池規則およびRoHS | クラスラベルは、EUでドローンをどこでどう飛行できるかを決定 |
| 電池＆輸送 | UN38.3パック試験、セル文書、航空輸送向けの充電状態の規則 | デモ用サンプルユニットにも、商用出荷と同じ輸送書類が必要 |
| その他の市場 | 無線認可（RCM、KC、TELEC）に加え、各国の航空／登録規則 | 航空認可は航空当局が担当——当社は機器側をカバー |
ドローンをEUまたは米国へ投入しますか？ モデル、重量クラス、無線リストをお送りください。無線試験と2019/945のクラス文書を一緒に範囲決めします。
はい——操縦および映像リンクは意図的放射体であるため、ドローンはTCBを通じたID付きのFCC認証が必要です（または、統合をカバーする認可を受けたモジュールを使用する必要があります）。
EU規則2019/945の下、EU市場に投入されるドローンには、重量と能力を反映したクラス識別（C0〜C4）が付され、それに対応する製品要件があります。クラスラベルは、ドローンを飛行できる運用カテゴリーを決定します。
いいえ。機器認証は製品の無線および安全の適合をカバーします。飛行許可、登録、Remote IDの義務は、運用者または輸入業者が別途対応する航空ルールです。