UAV de consumo y prosumer: aprobaciones de radio, exposición RF y el sistema de clases de la UE que se marca en el propio producto.
Un dron es a la vez un producto de radio, una plataforma de cámara y una aeronave. El trabajo de radio y EMC se parece al de cualquier dispositivo conectado, pero la UE va más lejos: las normas de producto del Reglamento (UE) 2019/945 asignan los drones a clases (C0-C4) con requisitos que acaban siendo una identificación de clase en el producto.
En EE. UU., la autorización de equipos (FCC) es independiente de las normas de aviación — el registro FAA y las obligaciones de Remote ID recaen sobre el operador y la aeronave, no sobre el certificado de radio. Las marcas confunden habitualmente ambas vías; los exportadores deberían planificarlas en paralelo.
| mercado | Requisitos habituales | Notas |
|---|---|---|
| Estados Unidos | Certificación con ID de FCC para los enlaces de control y vídeo de 2,4/5,8 GHz; UN38.3 para las baterías de vuelo | El registro FAA y el Remote ID son obligaciones de aviación independientes — no las cubren los documentos de la FCC |
| Unión Europea | RED para radio y EMC; requisitos de producto del Reglamento (UE) 2019/945 con identificación de clase (C0-C4) para la clase aplicable; normas de batería y RoHS | La etiqueta de clase determina dónde y cómo puede volarse el dron en la UE |
| Batería y transporte | Ensayos UN38.3 a nivel de pack, documentación de celda y reglas de estado de carga para el envío aéreo | Las unidades de muestra para demos necesitan la misma documentación de transporte que las expediciones comerciales |
| Otros mercados | Aprobaciones de radio (RCM, KC, TELEC) más las normas nacionales de aviación y registro | Las aprobaciones de aviación las gestionan las autoridades aeronáuticas — nosotros cubrimos el lado del equipo |
¿Lanza un dron a la UE o a EE. UU.? Envíe el modelo, la clase de peso y la lista de radios — definiremos juntos los ensayos de radio y la documentación de clase del 2019/945.
Sí — los enlaces de control y vídeo son radiadores intencionados, así que el dron necesita certificación FCC con ID a través de un TCB (o debe usar un módulo cuya concesión cubra la integración).
Conforme al Reglamento (UE) 2019/945, los drones comercializados en la UE llevan una identificación de clase (C0 a C4) que refleja peso y capacidades, con los requisitos de producto correspondientes. La etiqueta de clase determina la categoría operativa en la que puede volarse el dron.
No. La certificación de equipos cubre el cumplimiento de radio y seguridad del producto. Los permisos de vuelo, el registro y las obligaciones de Remote ID son normas de aviación que gestionan por separado el operador o el importador.