Drones grand public et semi-professionnels : homologations radio, exposition RF et le système de classes européen apposé directement sur le produit.
Un drone est à la fois un produit radio, une plateforme caméra et un aéronef. Le travail radio et CEM ressemble à celui de tout appareil connecté, mais l'UE va plus loin : les règles produit du règlement (UE) 2019/945 classent les drones (C0-C4), avec des exigences qui aboutissent à une identification de classe apposée sur le produit.
Aux États-Unis, l'homologation des équipements (FCC) est distincte des règles aéronautiques — l'enregistrement FAA et les obligations Remote ID incombent à l'exploitant et à l'aéronef, pas au certificat radio. Les marques confondent régulièrement ces deux voies ; les exportateurs doivent les planifier en parallèle.
| marché | Exigences habituelles | Remarques |
|---|---|---|
| États-Unis | certification FCC ID pour les liaisons de commande et vidéo 2,4/5,8 GHz ; UN38.3 pour les batteries de vol | L'enregistrement FAA et le Remote ID sont des obligations aéronautiques distinctes — non couvertes par les documents FCC |
| Union européenne | RED pour la radio et la CEM ; exigences produit du règlement (UE) 2019/945 avec identification de classe (C0-C4) pour la classe applicable ; règles batterie et RoHS | Le marquage de classe détermine où et comment le drone peut voler dans l'UE |
| Batterie & transport | essais UN38.3 au niveau pack, dossier cellule, règles d'état de charge pour l'expédition aérienne | Les unités d'échantillonnage pour démonstration exigent le même dossier de transport que les expéditions commerciales |
| Autres marchés | homologations radio (RCM, KC, TELEC) plus les règles nationales d'aviation et d'enregistrement | Les homologations aéronautiques relèvent des autorités de l'aviation — nous couvrons le volet équipement |
Vous lancez un drone dans l'UE ou aux États-Unis ? Envoyez le modèle, la classe de poids et la liste des radios — nous établirons ensemble le périmètre des essais radio et la documentation de classe 2019/945.
Oui — les liaisons de commande et vidéo sont des émetteurs intentionnels : le drone a donc besoin d'une certification FCC avec identifiant via un TCB (ou il doit utiliser un module dont l'homologation couvre l'intégration).
Au titre du règlement (UE) 2019/945, les drones mis sur le marché de l'UE portent une identification de classe (C0 à C4) reflétant le poids et les capacités, avec les exigences produit correspondantes. Le marquage de classe détermine la catégorie d'exploitation dans laquelle le drone peut voler.
Non. La certification des équipements couvre la conformité radio et de sécurité du produit. Les autorisations de vol, l'enregistrement et les obligations Remote ID sont des règles aéronautiques traitées séparément par l'exploitant ou l'importateur.