UAVs de consumo e prosumer: homologações de rádio, exposição a RF e o sistema de classes da UE que é carimbado no próprio produto.
Um drone é, em um só, um produto de rádio, uma plataforma de câmera e uma aeronave. O trabalho de rádio e EMC assemelha-se ao de qualquer dispositivo conectado, mas a UE vai além: as regras de produto do Regulamento (UE) 2019/945 atribuem aos drones classes (C0-C4) com requisitos que acabam como uma identificação de classe no produto.
Nos EUA, a autorização de equipamento (FCC) é separada das regras de aviação — o registro na FAA e as obrigações de Remote ID recaem sobre o operador e a aeronave, não sobre o certificado de rádio. As marcas confundem regularmente essas duas trilhas; os exportadores devem planejá-las em paralelo.
| Mercado | Requisitos típicos | Notas |
|---|---|---|
| Estados Unidos | Certificação FCC ID para enlaces de controle e vídeo de 2,4/5,8 GHz; UN38.3 para baterias de voo | O registro na FAA e o Remote ID são obrigações aeronáuticas separadas — não cobertas pelos documentos FCC |
| União Europeia | RED para rádio e EMC; requisitos de produto conforme o Regulamento (UE) 2019/945 com identificação de classe (C0-C4) para a classe aplicável; regras de bateria e RoHS | O rótulo de classe determina onde e como o drone pode ser voado na UE |
| Bateria & transporte | Ensaios de pack UN38.3, documentação de célula, regras de estado de carga para envio aéreo | Unidades de amostra para demonstrações precisam da mesma papelada de transporte que as remessas comerciais |
| Outros mercados | Homologações de rádio (RCM, KC, TELEC) mais regras nacionais de aviação/registro | As aprovações aeronáuticas são tratadas por autoridades de aviação — nós cobrimos o lado do equipamento |
Lançando um drone na UE ou nos EUA? Envie o modelo, a classe de peso e a lista de rádios — definiremos os ensaios de rádio e a documentação de classe 2019/945 em conjunto.
Sim — os enlaces de controle e vídeo são radiadores intencionais, então o drone precisa de certificação FCC com um ID via um TCB (ou deve usar um módulo cuja concessão cubra a integração).
Conforme o Regulamento da UE 2019/945, os drones colocados no mercado da UE trazem uma identificação de classe (C0 a C4) que reflete peso e capacidade, com requisitos de produto correspondentes. O rótulo de classe determina a categoria operacional na qual o drone pode ser voado.
Não. A certificação de equipamento cobre a conformidade de rádio e segurança do produto. Permissões de voo, registro e obrigações de Remote ID são regras aeronáuticas tratadas separadamente pelo operador ou importador.