Conformité produit

Certification des batteries & cellules lithium

Cellules, packs batterie et les règles qui les suivent partout : transport UN38.3, IEC 62133-2 et enregistrements de marché, du BIS au KC.

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Les batteries lithium sont le composant le plus susceptible d'être réglementé deux fois : une fois comme produit sur le marché de destination, une fois comme marchandise dangereuse en transport. Les projets s'enlisent quand les équipes planifient la première et oublient la seconde.

Les homologations au niveau cellule et au niveau batterie sont également des livrables distincts. Un certificat de cellule ne couvre pas automatiquement le pack construit à partir d'elle, et les fabricants de packs se voient souvent réclamer des documents cellule qu'ils n'ont jamais demandés à leur fournisseur.

Exigences par marché

marchéExigences habituellesRemarques
Transport (tous marchés)synthèse d'essais UN38.3, emballage et marquage selon IATA/IMDGObligatoire pour l'expédition aérienne et maritime de cellules et batteries lithium
Union européennele règlement (UE) 2023/1542 sur les batteries introduit progressivement des exigences CE ; l'IEC 62133-2 est couramment citée pour la sécuritéImpose aussi des obligations documentaires pour les produits contenant une batterie
Indeenregistrement obligatoire BIS pour les cellules et batteries lithium (IS 16046, alignée sur l'IEC 62133-2)Requis avant le dédouanement
Corée du Sudcertification KC 62133 pour les cellules et batteries lithiumDistinct de l'homologation radio KC
Chinecertification CCC pour les cellules/batteries lithium-ion, obligatoire depuis août 2024 (GB 31241)Pour le marché intérieur chinois

Périmètre d'essais habituel

Si les rapports de cellules de votre fournisseur et vos exigences de pack ne concordent pas, envoyez-nous ce que vous avez. Nous identifions les documents manquants pour votre marché de destination avant la réservation de l'expédition.

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Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un certificat de cellule et un certificat de batterie ?

La cellule est l'unité électrochimique individuelle ; la batterie (ou le pack) est le produit assemblé avec BMS, boîtier et câblage. L'UN38.3 et la plupart des enregistrements de marché testent les deux niveaux séparément — un rapport de cellule ne couvre pas le pack fini.

L'UN38.3 s'applique-t-elle aux batteries NiMH ?

Non. L'UN38.3 est propre aux cellules et batteries lithium métal et lithium-ion. Les autres chimies de batterie suivent des règles de transport différentes : c'est pourquoi une demande de "rapport d'essais batterie" doit toujours préciser la chimie.

Qu'est-ce qu'une synthèse d'essais UN38.3 et qui la délivre ?

C'est un résumé normalisé des résultats UN38.3 exigé par le Manuel d'épreuves et de critères des Nations Unies. Le laboratoire d'essais ou le fabricant le prépare, et les chargeurs comme les compagnies aériennes s'y appuient lors de la réservation et du contrôle.

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