Células, baterias e as regras que as acompanham por toda parte: transporte UN38.3, IEC 62133-2 e registros de mercado de BIS a KC.
As baterias de lítio são o componente mais propenso a ser regulado duas vezes: uma como produto no mercado de destino e outra como mercadoria perigosa no transporte. Os projetos travam quando as equipes planejam a primeira e esquecem a segunda.
As aprovações no nível de célula e de bateria também são entregáveis separados. Um certificado de célula não cobre automaticamente a bateria construída a partir dele, e os fabricantes de baterias frequentemente recebem pedidos de documentação de célula que nunca solicitaram ao fornecedor.
| Mercado | Requisitos típicos | Notas |
|---|---|---|
| Transporte (todos os mercados) | Resumo de ensaio UN38.3, embalagem e marcação conforme IATA/IMDG | Obrigatório para o envio aéreo e marítimo de células e baterias de lítio |
| União Europeia | Regulamento de Baterias da UE (UE) 2023/1542 introduz gradualmente requisitos CE para baterias; IEC 62133-2 comumente referenciada para segurança | Também impulsiona obrigações de documentação para produtos que contêm baterias |
| Índia | Registro obrigatório BIS para células e baterias de lítio (IS 16046, alinhada com IEC 62133-2) | Exigido antes da liberação alfandegária |
| Coreia do Sul | Certificação KC 62133 para células e baterias de lítio | Separada da aprovação de rádio KC |
| China | Certificação CCC para células/baterias de íons de lítio, obrigatória desde agosto de 2024 (GB 31241) | Para o mercado interno da China |
Se os relatórios de célula do seu fornecedor e os requisitos da sua bateria não coincidirem, envie-nos o que você tiver. Podemos identificar quais documentos faltam para o seu mercado de destino antes de agendar a remessa.
A célula é a unidade eletroquímica individual; a bateria (ou pack) é o produto montado com BMS, invólucro e cabeamento. O UN38.3 e a maioria dos registros de mercado ensaia os dois níveis separadamente — um relatório de célula não cobre a bateria final montada.
Não. O UN38.3 é específico para células e baterias de lítio metálico e de íons de lítio. Outras químicas de bateria seguem regras de transporte diferentes, por isso solicitações de 'relatório de ensaio de bateria' devem sempre especificar a química.
É um resumo padronizado dos resultados UN38.3 exigido pelo Manual de Testes e Critérios da ONU. O laboratório de ensaio ou o fabricante o elabora, e transportadoras e companhias aéreas dependem dele durante a reserva e a inspeção.