Zellen, Akkupacks und die Regeln, die überall gelten: UN38.3-Transport, IEC 62133-2 und Marktregistrierungen von BIS bis KC.
Lithiumbatterien sind die Komponente, die am ehesten doppelt reguliert wird: einmal als Produkt im Zielmarkt und einmal als Gefahrgut im Transport. Projekte stocken, wenn Teams das erste planen und das zweite vergessen.
Zulassungen auf Zell- und Batterieebene sind zudem getrennte Ergebnisse. Ein Zellzertifikat deckt nicht automatisch den daraus gebauten Pack ab, und Pack-Hersteller werden häufig nach Zelldokumenten gefragt, die sie bei ihrem Lieferanten nie angefordert haben.
| Markt | Typische Anforderungen | Hinweise |
|---|---|---|
| Transport (alle Märkte) | UN38.3-Prüfsumme, Verpackung und Kennzeichnung nach IATA/IMDG | Verpflichtend für den Luft- und Seetransport von Lithiumzellen und -batterien |
| Europäische Union | EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 führt CE-Anforderungen für Batterien schrittweise ein; IEC 62133-2 wird üblicherweise für die Sicherheit herangezogen | Treibt auch Dokumentationspflichten für batteriehaltige Produkte |
| Indien | Verpflichtende BIS-Registrierung für Lithiumzellen und -batterien (IS 16046, angelehnt an IEC 62133-2) | Erforderlich vor der Zollabfertigung |
| Südkorea | KC-62133-Zertifizierung für Lithiumzellen und -batterien | Getrennt von der KC-Funkzulassung |
| China | CCC-Zertifizierung für Lithium-Ionen-Zellen/-Batterien, verpflichtend seit August 2024 (GB 31241) | Für den chinesischen Binnenmarkt |
Wenn die Zellberichte Ihres Lieferanten und Ihre Pack-Anforderungen nicht zusammenpassen, senden Sie uns, was Sie haben. Wir ermitteln, welche Dokumente für Ihren Zielmarkt fehlen, bevor die Sendung gebucht wird.
Die Zelle ist die einzelne elektrochemische Einheit; die Batterie (oder der Pack) ist das zusammengebaute Produkt mit BMS, Gehäuse und Verkabelung. UN38.3 und die meisten Marktregistrierungen prüfen beide Ebenen getrennt – ein Zellbericht deckt den fertigen Pack nicht ab.
Nein. UN38.3 gilt speziell für Lithium-Metall- und Lithium-Ionen-Zellen und -Batterien. Andere Batteriechemien folgen anderen Transportregeln – deshalb sollte eine Anfrage nach einem "Batterieprüfbericht" immer die Chemie nennen.
Es ist eine standardisierte Zusammenfassung der UN38.3-Ergebnisse, wie sie das UN-Handbuch für Prüfungen und Kriterien verlangt. Das Prüflabor oder der Hersteller erstellt sie; Versender und Fluggesellschaften stützen sich bei Buchung und Kontrolle darauf.