Элементы, батарейные блоки и правила, которые следуют за ними повсюду: перевозка UN38.3, IEC 62133-2 и рыночные регистрации от BIS до KC.
Литиевые батареи — компонент, который, скорее всего, регулируется дважды: один раз как продукция на целевом рынке и один раз как опасные грузы при перевозке. Проекты застревают, когда команды планируют первое и забывают второе.
Утверждения на уровне элемента и батареи — также отдельные результаты. Сертификат элемента не покрывает автоматически блок, собранный из него, а производителей блоков часто просят документацию по элементам, которую они никогда не запрашивали у поставщика.
| Рынок | Типичные требования | Примечания |
|---|---|---|
| Транспортировка (все рынки) | Краткая сводка испытаний UN38.3, упаковка и маркировка согласно IATA/IMDG | Обязательно для воздушной и морской отгрузки литиевых элементов и батарей |
| Европейский союз | Регламент ЕС по батареям (EU) 2023/1542 поэтапно внедряет требования CE для батарей; IEC 62133-2 обычно указывается для безопасности | Также порождает обязанности по документации для изделий, содержащих батареи |
| Индия | Обязательная регистрация BIS для литиевых элементов и батарей (IS 16046, согласована с IEC 62133-2) | Требуется до таможенной очистки |
| Южная Корея | Сертификация KC 62133 для литиевых элементов и батарей | Отдельно от радиоутверждения KC |
| Китай | Сертификация CCC для литий-ионных элементов/батарей, обязательна с августа 2024 года (GB 31241) | Для внутреннего рынка Китая |
Если протоколы элементов вашего поставщика и требования вашего блока не совпадают, пришлите нам то, что есть. Мы можем определить, каких документов не хватает для вашего целевого рынка до бронирования отгрузки.
Элемент — отдельный электрохимический блок; батарея (или блок) — собранное изделие с BMS, корпусом и проводкой. UN38.3 и большинство рыночных регистраций испытывают оба уровня отдельно — протокол элемента не покрывает готовый блок.
Нет. UN38.3 относится конкретно к литиевым металлическим и литий-ионным элементам и батареям. Другие химические составы батарей следуют иным правилам перевозки, поэтому в запросах «протокол испытаний батареи» всегда следует указывать химический состав.
Это стандартизированная сводка результатов UN38.3, требуемая Руководством ООН по испытаниям и критериям. Её готовит испытательная лаборатория или производитель, а на неё опираются грузоотправители и авиакомпании при бронировании и инспекции.